Терминали за аутомобилске конектора су кључни делови у области аутомобилске капута за аутомобиле, а такође су важни чворови који директно одређују сигнал и пренос снаге конектора. Следећи фактори утичу на капацитет преноса терминала: материјал терминала, дизајнерска структура терминала и тако даље.
Терминални материјал
Узимајући у обзир захтеве функционалности и економије, тренутно постоје две врсте материјала који се користе у терминалним производима у индустрији домаћег конектора: месинга и бронза. Према разлици у карактеристикама два материјала, проводљивост месинга је углавном боља од бронзе, али еластичност бронзе је боља од месинга. С обзиром на разлике у структурама прикључних терминала и терминала утичнице, прикључни терминали углавном се воле месинг са бољом проводљивошћу. Сам терминал утичнице генерално има еластичну структуру. Позиције испуњавања потреба проводљивости, бронзани материјали се углавном одабравају како би се постигла поузданост терминалног пролећног копче. За терминале утичнице са релативно строгом проводљивошћу, јер проводљивост бронзаних материјала више не може да испуњава захтеве, општа пракса је да се користи месингани материјали за терминале утичнице. С обзиром на недостатак сиромашне еластичности самих месинганих материјала, на еластичној структури подршке ће се повећати еластичној структури да повећа еластичност терминала, у великој мери побољшања позитивног притиска проводљивости површине и повећања поузданости проводљивости производа.
Структурни дизајн
Начело дизајна структуре захтева да се расходи сировина могу умањити уз одржавање преноса терминала за напајање. Како се тешкоћа повећава, део конектора који је највероватније утицати на пренос електричне енергије је његова "уска". Уска грла односи се на структуру на најмањим пресеку проводљиве површине терминала. Структура пресека мора да испуни захтеве проводљивости терминала.
