В2Г за власнике аутомобила
Електрична возила већину времена проводе у кући власника или на паркингу.
Данашњи електрични аутомобили су у стању да комуницирају са пуњачем, говорећи му тренутни ниво напуњености батерије и колико брзо возило прима струју. У будућности, В2Г би могао безбедно да преноси информације о плаћању на јавним станицама за пуњење и да откључа друге могућности успостављањем сајбер-безбедносног пролаза између возила и произвођача.
Усклађивање В2Г хардвера са ХомеПлуг стандардом повећава брзину преноса података и побољшава безбедност омогућавајући возилима да се повежу на интернет преко унутрашњег кабла за напајање у кући.
В2Г ће такође омогућити потрошачима да напајају своје домове из батерија електричних возила током нестанка струје. Власници могу чак да искористе предности значајног капацитета батерије возила да продају енергију назад у мрежу током вршног оптерећења. Корисници могу поставити ограничење колико електричне енергије може да се потроши како би спречили прекомерну потрошњу батерије, и могу додатно да прилагоде подешавања да изаберу да откупљују електричну енергију када је јефтинија и да је продају мрежи само по највишим ценама.
В2Г за ОЕМ произвођаче
В2Г технологија омогућава брже и сигурније путеве комуникације између возила и произвођача. Директно повезивање може потрошачима пружити приступ екосистему апликација трећих страна и ОЕМ брендираних, отварајући врата за додатне могућности и могућности будућег прихода. Поред тога, давање ОЕМ произвођачима више контроле над процесом пуњења ће им помоћи да оптимизују циклусе пуњења на основу специфичне хемије батерије ЕВ, продужавајући укупни век батерије и побољшавајући привлачност потрошача.
Тренутно, "мозак" процеса пуњења се налази у самом пуњачу; како ОЕМ произвођачи развијају В2Г, процесорска снага ће ићи у аутомобил.
В2Г за добављаче комуналних услуга
Док електрична возила имају огроман потенцијал да смање емисије угљен-диоксида, колико су чиста зависи од електричне енергије коју користе. Да би се постигла потпуно зелена економија, производња електричне енергије мора бити декарбонизована на извору. Међутим, замена фосилних горива обновљивим алтернативама представља јединствене изазове.
Мрежа мора одржавати равнотежу између производње електричне енергије и потражње потрошача. Фосилна горива могу да произведу електричну енергију када је то потребно, али соларна енергија и енергија ветра су подложни факторима животне средине који их чине променљивијима – то јест, соларни панели производе више енергије током периода директне сунчеве светлости, а ветротурбине током јаких ветрова више енергије.
Како енергетска индустрија прихвата све више ових алтернативних извора енергије, складиштење електричне енергије у мрежи постаје критично за складиштење електричне енергије док се производи како би се касније могла потрошити. В2Г технологија пружа решење које доноси предности власницима возила, комуналним предузећима и произвођачима оригиналне опреме.
Већина ЕВ батерија има капацитет да напаја типичан амерички дом данима. Како све више потрошача користи електричну енергију, провајдери комуналних услуга могу да се одрекну трошкова производње повезаних са батеријама великог капацитета и уместо тога користе електрична возила са прикључком за складиштење електричне енергије јер они претварају већину своје производње електричне енергије у обновљиву енергију. Овај приступ ће уштедети трошкове комуналних предузећа и скратити пут ка свету без угљеника.
Један од највећих изазова у имплементацији В2Г је довођење комуналних компанија и ОЕМ-а возила на исту страницу. Протокол ИСО 15118 В2Г решава овај проблем обезбеђивањем заједничког стандарда за инжењере у обе индустрије.
Аптив је развио В2Г гатеваи за масе, назван Смарт Арцхитецтуре Цхаргинг Интерфаце Девице (САЦИД), који је компатибилан са В2Г и користи сигурност транспортног слоја како би осигурао безбедну мрежну везу са истим протоколом који подржава ХТТПС шифровање веб саобраћаја и аутентификацију. САЦИД је компатибилан са свим регионалним стандардима за пуњење и побољшава функционалну сигурност закључавањем везе између утикача и улаза и коришћењем три температурна сензора за аутоматско заустављање пуњења када температура пређе безбедне границе. САЦИД уговоре су од тада додељивали други ОЕМ-и.
Аптивов софтверски и хардверски портфељ је добро опремљен да се бави сваким аспектом процеса пуњења, од модуларних улаза са активним хлађењем до сабирница које омогућавају високонапонске везе унутар батеријског пакета. Наше велико искуство са мозгом и нервним системом возила нам омогућава да осигурамо да је САЦИД компатибилан са следећом генерацијом решења за пуњење високог напона.
