Водоотпорна верификација делова
За водоотпорни тест компоненти кабелског свежња, генерално, углавном је у складу са КЦ/Т29106-2014 [ГГ] куот;Технички услови за аутомобилске жичане снопове [ГГ] куот; за извођење теста наизменичне температуре/тест распршивања воде/инфилтрације резервоара за воду на пластичним кућиштима, контактима, заптивачу топлоскупљајуће цеви и другим деловима / тест урањања разлике у притиску. Гумени делови са водоотпорним захтевима морају да прођу тест воденог прскања притиска воде од 0,3 МПа и не би требало да буде цурења воде на заптивци између гумених делова и жица. Као што је приказано на слици 1.
За контакт у влажном подручју, потребан је тест урањања у слану воду од 3% да би се тестирала његова отпорност изолације, као што је приказано на слици 8, а контакт жице у влажном подручју је потребан да се подвргне тесту урањања у воду након третмана изолације. Више од 100МΩ.
Верификација водоотпорности возила
Што се тиче водоотпорног теста на нивоу возила, генерално постоји тест водонепропусности, то јест, под одређеним условима, затворите врата аутомобила и поклопац рупе, проверите водоотпорну ситуацију унутрашњости аутомобила и система заптивања, који се углавном користи за процену сноп каблова и кабл у прелазном делу. Водоотпорно заптивање кабелског свежња потребно за заптивање. Тест водене заптивке је генерално подељен у три типа: тест распршивањем коморе за прскање, тест прања аутомобила и прање под високим притиском.
1) Испитивање коморе за прскање је подељено у два типа: ненегативни притисак и негативан притисак. Време прскања је обично 10 минута. Специфична брзина прскања и притисак су у складу са захтевима сваке фабрике домаћина.
2) Тест прања аутомобила, обично користећи опрему за аутоматско прање, аутоматско прање аутомобила 50 пута.
3) Тест прања под високим притиском, односно прање под притиском у распону од 50 до 100 бара, а време је што је могуће ближе стварном прању аутомобила. Након теста, потребно је скинути облогу врата и проверити оштећење свих каблова за суву зону. Тест прскања је приказан на слици 2.
Друго, тест гажења ће бити дизајниран у складу са моделом возила, односно кроз различите дубине воде при различитим брзинама како би се симулирала ситуација гажења возила на путу испуњеном водом.
Поред симулације нормалне употребе аутомобила, аутомобил такође треба да изврши одговарајуће водоотпорне тестове за неке предвидљиве употребе и злоупотребе, на пример, тест капања и тест перфузије за конвенционалне суве области као што су кокпит и пртљажни простор да би се симулирао Предвидљиве незгоде као што је прскање воде у кокпиту (погледајте слику 3), прскање течности у пртљажнику или заборављање да затворите кровни отвор током кишног дана.
