1. Опис опозива
Извор: ТецхВеб пребачен у извештаје страних медија, оригинални наслов: Због лошег ожичења постоји опасност од пожара. Опозвано је скоро 42.000 возила одређене серије. Време: 28. августа 2019. године, 42.000 возила; Локација: Сједињене Државе.
Разлози овог опозива описани су на следећи начин:
ОЕМ очекује да 1% опозваних аутомобила има проблема са безбедношћу ожичења, али најбоље је да власници аутомобила лично оду у продавницу аутомобила ГГ # 39; с како би осигурали да њихови аутомобили не буду у опасности од пожара.
Конкретно, с обзиром на то да је кабелски свежањ регулатора дуваљке на крају можда прекривен лимом (а не сребром), веза може бити кородирана.
Ако је ожичење кородирано, велика струја ће се загријати и проузроковати додатна оштећења ожичења. Топлота генерисана кратким спојем довољна је за топљење пластичног вентилатора-регулатора и изазивање пожара.
За власнике аутомобила ако осетите мирис пластике и изгорелих мириса у аутомобилу или ако системи грејања и климатизације престану да раде, одмах се обратите продавцу.
ОЕМ ће прегледати утикаче регулатора клима уређаја у домету опозива. Ако нема знакова аблације или прегревања, чепови ће бити замењени чеповима посребреним; ако је дошло до прегревања или аблације, они ће бити замењени поред утикача. Оштећени регулатор за уклањање опасности по безбедност.
2. Типични сценарији неуспеха
2014. године један амерички корисник пожалио се на Интернету: Аутомобил вози две године. Када лето почне, дуваљка ће радити с времена на време и неће радити с времена на време. Дугме на контролној табли је добро, такође ће се променити боја индикаторске лампице на панелу, односно дуваљка не ради. Након поновног покретања возила једном или два пута, дуваљка је понекад почела да ради. Мислио сам да је то био квар управљачког модула клима-уређаја. Раставио сам аутомобил и открио да постоје две дебеле жице. Пластика је почела да се распада унутар 50 мм од пластичног дела. Конектор, који је требао бити црн, такође је запечен да порумени. Изврните жице и проклети пухач поново ради!
Постоје разлози за веровање да су активности опозива аутомобила, које је овај пут спровео ОЕМ, усмерене на уклањање потенцијалних опасности по безбедност сличних несрећа.
3. Питања о разлогу опозива
Верујем да ће паметни читаоци бити помало збуњени. Разлози за овај опозив су ГГ; 1% питања сигурности ожичења ГГ ;, ГГ; регулатор пухања који топи ГГ; и ГГ; крајеви кабелског свежња пресвучени су лименим ГГ ;. Мера је ГГ; власник треба одмах да контактира продавца ако осети необичан мирис пластике и сагоревања. ГГ куот; Након опозива, дистрибутери ГГ прегледавају и замењују све утикаче регулатора пухала клима уређаја. ГГ куот;
Преведено на језик који могу да разумеју практичари кабловских појасева: 1% петљи треба да користи посребрене терминале. Добављач кабелског свежња злоупотребио је поцинчане терминале. Ланац потенцијалних квара је следећи:
| За 1% кругова треба користити посребрене терминале. Добављач кабелског свежња злоупотребио је поцинчане терминале. |
 |
На калајисаном прикључку терминала може доћи до корозије. Ако је ожичење кородирано, велика струја ће проузроковати пораст температуре и додатна оштећења ожичења и кратки спој. Топлота генерисана кратким спојем довољна је за топљење пластичног вентилатора-регулатора и изазивање пожара. |
|
| Продавац проверава ситуацију подударања и замењује утикач посребреним чепом без обзира да ли је изгорео. |
Нешто није у реду. Ако је проблем узрокован употребом калаисаних терминала, нема потребе за таквим утврђивањем: ГГ; Проверите, а ако нема знакова аблације или прегревања, замените утикач посребреним чепом. ГГ куот; Ово држање, било да се користи правилно или не, све се мења у посребрено.
Економски неразумно. ГГ "1% проблема са ожичењем заштите", само 1% стезаљки се користи погрешно, а 99% сигурносне резерве се губи. На крају крајева, врло је тешко извадити утикач гувернера са арматурне плоче и заменити га, па зашто се мучити? !
4. Какви су дуваљке и регулатори?
Облик дуваљке са регулатором је следећи. Бели део је регулатор, а црни мотор. На регулатору се налазе две утичнице, лева утичница је повезана са кабелским свежњем инструмент табле, а десна утичница повезана је са каблом мотора.
Гледајући само регулатор, облик је следећи. Мушки крајњи пластични део је интегрално обликован ињекцијом, а величина мушког крајњег терминала је 6,3 Кс 0,8 визуелно. Не знам ГГ # 39; не видим да ли је калајирање или посребрење сјајно.
5. Принцип рада
Принцип рада дуваљке је следећи:
(1) Позитивни и негативни излаз електричне енергије од стране регулатора повезан је са мотором вентилатора да би се мотор окретао у једном смеру.
(2) Напајање и уземљење регулатора потичу из напајања и уземљења целог возила, а уз заштиту постоји заштитни осигурач од 30А.
(3) Контролни сигнал Контролни сигнал долази из управљачког модула клима уређаја.
Што се тиче начина подешавања излазног напона унутар регулатора, то може бити модулација ширине импулса или подешавање тиристора. Нису пронађене информације.
6. Разлика између калајирања и сребрања
Као што видите из горе наведеног, две жице које напајају регулатор су се највише прегрејале. Следи упртач на главној страни упртача. Напајање је утикач са четири рупе (две дебеле жице се користе за напајање, а 0,35 танка жица је одговорна за пренос сигнала за контролу брзине).
Ако се користи коло са посребреним стезаљкама и ако се злоупотребљава као калајирано оклопљено, да ли ће то изазвати нарочито велика колебања отпора? Нека ГГ # 39; с испита ситуацију женских терминала. На доњој слици је коришћени женски терминал који припада серији СПТ.
Три су главне разлике између калајисаних терминала и посребрених терминала, како следи:
(1) Разлика у нормалној сили
Из перспективе теорије одвојивих електричних контаката, минимални захтеви нормалне силе за каладоване терминале су 100 грама, а минимални захтеви нормалне силе за посребрене терминале су 75 грама. Нема велике разлике између њих двоје. Штавише, две дебеле жице се подударају са стезаљкама серије 6.3 СПТ. Овај терминал има спољашњу чауру од нерђајућег челика и има ГГ „благословени ГГ“; нормалном силом. Стварна нормална сила је далеко већа од 100 грама.
За терминал са овом структуром не треба бринути да ли је нормална сила премала, већ да се брине да ли је нормална сила превелика, што ће довести до проблема прекомерне силе уметања чепа.
(2) Разлика између максималне дуготрајне радне температуре
Препоручена дугорочна радна температура за поцинчане терминале је испод 125 степени, а препоручена радна температура за посребрене терминале је испод 150 степени. Екстремна температура околине у пилотској кабини износи 40 степени (емпиријска вредност) плус дозвољени пораст температуре на терминалу ГГ # 39 од 55 степени (УСЦАР 2), што је само 95 степени, а не више од 125 степени.
Коситрени лим има довољну температурну отпорност.
(3) Разлика у контактном отпору
Експериментални подаци показују да ако је нормална сила одговарајућа, контактни отпор поцинчаног терминала и контактни отпор посребреног терминала не разликују се много и могу се занемарити. Нема проблема са конзервираним терминалима.
Да резимирамо, терминали могу бити поцинчани или посребрени. У поређењу са калајисаним терминалима, посребрени терминали су истакнутији у погледу минималне нормалне силе, максималне дуготрајне радне температуре и контактног отпора. Међутим, због релативно мирног окружења регулатора вентилатора, коришћени конектори Дизајн је релативно поуздан. Генерално су довољни калајирани терминали.
Да ли су терминали поцинчани или посребрени, није главни узрок опозива.
7. Да ли је неуспех пресовања главни узрок?
Ако ставимо ГГ „неквалификовано пресовање ГГ“; у узроку неуспеха, објашњење би било савршено. Пошто је пресовање неквалификовано, температура подручја за пресовање је превелика када се примени велика струја која топи жичану кожу и околну пластику. Ради осигурања, ОЕМ је заменио све утикаче на свим возилима након продаје.
| Неквалификовано пресовање |
 |
| Отпор у пресовању је превелик. Јака струја ће се загрејати и проузроковати додатна оштећења ожичења. Топлота генерисана кратким спојем довољна је за топљење пластичног вентилатора-регулатора и изазивање пожара |
|
| Проверите ситуацију подударања, без обзира да ли је изгорео или не, замените утикач посребреним чепом (успут побољшајте пресовање) |
У ствари, када су страни медији известили о разлозима неуспеха опозива, истог дана су се појавиле две различите верзије. Медији су веровали да је основни узрок ГГ „злоупотреба конзервираних терминала ГГ“, што је превео ТецхВеб и циркулирао на различитим веб локацијама и ВеЦхат-овим јавним рачунима у Кини.
Други медиј је основни узрок неуспеха директно приписао ГГ-у; проблеми са пресовањем ГГ-а ;. Превод је следећи:
鼓风机调节器控制空调系统的风扇转速。 主机厂表示，压接连接和接头移动的问题可能导致调节器镀锡公端子的腐蚀。 当风扇在高转速下运转的时候，电流比较大，再加上压接处的电阻，会导致过热和导线损坏。电流的不规则流动可能会进一步导致短路，然后熔化塑料，最后引发火灾。 |
Регулатор мотора вентилатора контролише брзину вентилатора система грејања и климатизације. ОЕМ каже да проблеми са пресовањем и премештањем конектора могу проузроковати корозију калаја регулатора пресвученог лимом。 Пуштање вентилатора на високом нивоу у комбинацији са електричним отпором на конектору може проузроковати прегревање и оштећење ожичења. Неправилан ток електричне струје може проузроковати кратки спој праћен топљењем пластике и на крају пожаром。 |
8. Разлози за промену сценарија
ОЕМ произвођачи схватили су проблем стезања (људи који имају искуства у масовној производњи кабелских снопова знају да није тешко схватити недостатке стезања) и сели на добављача кабелског свежња. Да ли добављач кабелског свежња има прилику да се врати?
Искрене речи добављача кабелског свежња ГГ # 39: Само желим да живим обичним животом са групом обичних људи у обичном свету. Ко зна да се ГГ куот; грмљавина диже са земље ГГ куот; а ОЕМ ће бити немилосрдан. Још увек су били ГГ; пријатељи ГГ; јуче, и они ће започети ГГ куот; ратни ГГ куот; данас. Какав ГГ куот; другови ГГ куот; да ли су они.
Окружење инсталације кабелског свежња регулатора је следеће: грана упртача стрши око 120 мм из главног пртљажника, нема великог појаве савијања, нема брзог отварања, извора топлоте и нема истискивања, што изгледа врло складно. Гледајући кроз јесењу воду, не, гледајући кроз екран рачунара, нема абнормалности.
Можемо променити своје размишљање: Будући да је овакав дизајн склон несрећама, који би то требали бити дизајни ремена који се нису десили? Пронађи неколико случајева.
(1) Независна марка дизајнирала је одвојени кабелски свежањ клима уређаја. Мотор вентилатора и регулатор су фиксирани на кутији клима уређаја
(2) Амерички аутомобил има крак вентилатора од главног ожичења и користи посребрене терминале
Кабелски свежањ регулатора у овом случају опозива, иако је врло једноставно одвојити га од главног кабелског свежња. Овај део упрта се састоји од два времена и простора, од релативно статичног подручја главног упрта до подручја вибрација дуваљке. Овај скок је ГГ „висок скок ГГ“.
Ако не усвојите посебан дизајн кабелског свежња (попут причвршћивања на клима-уређају и вибрирања са клима-уређајем; или усвајања боље облоге или усвајања строгих правила ожичења), лако је проузроковати супер проблем ГГ куот; хабање корозије ГГ куот; у индустрији ожичења.
9.Завршни сценарио
У датотеци Сафети Рецалл, коју је ОЕМ коначно пријавио властима САД-а, опис разлога опозива је једноставно ГГ, а танко блато ГГ;
| Ово издање укључује ожичење система - познатог као мотор вентилатора - који контролише проток ваздуха за систем грејања и хлађења (климатизације). Временом и због бројних фактора који доприносе, веза између ожичења и овог система може се погоршати. |
| 此问题涉及空调系统的气流提供系统（称为鼓风机电机）的接线。随着时间的推移，由于许多促成因素，线路和该系统之间的连接可能会下降。 |
Метода је: заменити делимични садржај кабелског свежња у целом возилу Пигтаил-ом. Један од облика пигтаила је следећи. Тајна је у овом упртачу. Могућа побољшања укључују:
(1) Повећајте кућиште и фиксне тачке: смањите релативно кретање мушког и женског терминала, отпорите се на фреттинг корозију;
(2) Испод фиксне тачке налази се гумена цев: апсорпција вибрација;
(3) Користе се посребрени терминали: посребрени терминали су ГГ куот; не осетљиви ГГ куот; до појаве корозије која се суочава;
(4) Оптимизација пресовања.
10. Резиме
Скок са релативно статичног подручја на подручје вибрација мотора врло је једноставан скок, али скок врло високог ризика, са ризичном вредношћу од 10 милиона америчких долара. Процењује се да ће главна фабрика мотора сносити већину трошкова од ових десетина милиона долара. Добављач кабелског свежња виси на земљи са плачем, а процјењује се да ГГ куот; могу се обезбедити само бесплатно.
Дизајн кабелског свежња изгледа лако, али заправо постоји много врата. Без неколико опозива или неколико ГГ-а; поноћ жури ГГ-ом;, не усуђујем се рећи да разумијем кабелски свежањ, чију горчину и горчину други тешко могу разумјети.
